以前から『フォグ付けたいな』と思ってAmazonで機種選定まで一応していて、欲しい物リストにいくつか放り込んでいた。
その中のド本命のフォグがタイムセール※2個限定と通知が来たので、脊髄反射でポチってしまった。
しかしながら、何故タイムセール前に買わなかったかというと、取り付ける場所が決まってなかったからだ。
webで公開されている他の人の取付事例を見ると、
- フロントフォークにクランプ
- エンジンガードを装着して、そこにクランプ
- キジマのコンプリートキット
- カウルに穴開けしてボルトオン
が主な手法だった。
だが、フロントフォークにクランプするとラジエタのド真ん前に鎮座する事になる。
CRF250RALLYはオフ車である以上、低速域でラジエタの導風率が低くてもきちんと冷却してくれるはず(実際、8の字練習してると頻繁に冷却ファンが回った)だが、余り気持ちの良いものではない。
という事で、フロントの太めのハーネス類を保護する樹脂製のカバーにボルトを通して、そこにΦ25のアルミパイプを止める作戦にした。
これなら、オリジナリティという意味でも上等である。
これは近所のナップスまで試走しにいった時に駐車場で撮影した画像。
見た感じでは思ったより振動してなかったので、これでイケるんじゃないかと思っていた。
そう、フォグ本体が配送されるまでは。
配達の兄ちゃんから受け取った時の第1声は「……重っ!!」だった。
慌ててAmazonの商品ページを調べると、梱包重量：1.51kgと書いてあるではないか。
ハーネス分を差っ引いても、1個500gは軽く超える。
LED基盤の排熱を優先して、筐体をアルミ製にしていると書いてあった。
気づいて無かった俺が悪いのだけど、さすがに1.5kgは想定外だ。
精々2個で300〜400gとか、そんなレベルだと思っていた。
仮組みしてみるだけで、今にも樹脂製のカバーが割れそうなイメージしか湧かない。
という事で、この案は廃案となった。
色々とフィッティング部品だけで3000円以上も買ったのに！何たる無駄遣い!!
さすがにフォグの何倍もの値段がするエンジンガードをフォグの為に購入するのも本末転倒だし、配送までのリードタイムを考えると、どうやったってGW中の暇潰しにならない。
そんな訳で、アルミパイプとアルミ板、あとロングボルトを買ってきた。
この手の材料を切ったり曲げたり穴開けたりするのは、お手の物だ。
高専時代、5年間も部活でこんなことばっかしてた所為である。昔取った杵柄と言ってもいい。
とはいえ、この手の加工に必須な万力(こんなの)は、同じく高専時代に工場実習の課題で自分で作った代物だったりする。
そろそろ錆びて動きが悪かったり、小さい躰なのに無理させたりして、あちこちガタが来ていて買い換えたいのだが、自分が作ったという愛着もあるし、何より大きなサイズの万力を仕舞っておくスペースも固定する場所もない。
そんな訳で、小さな万力に板厚3mmのアルミ板を挟んで、切って曲げてとやってできたのがこれ。
あとは、市販されているアルミチャンネルピースを、フォグ側のブラケットとしてボルト止めすれば完成……だが、この片側を作るだけで半日かかった。
当初、予定では下側にぶら下げる構造を考えていたのだが、
- 寸法が足りなくてカウルと干渉する→もっと外側に延長しないと駄目
- 有り合わせの部品で延長してみた→車体止め点との距離が遠くて、振動でまくって却下
という事で、不本意ながら上側に建てる事にした。
本来の用途からは逆向きだし、車両保安基準で「フォグは前照灯より下になければならない」と決まっていて、微妙に抵触する可能性がある（横からみるとわずかに下ではある）
ウィンカに近いので、そっちも不安ではあるけど、ま……フォグなんて市街地じゃ絶対に使わないし、目を瞑ることにした。
キジマの製品と比べると手作り感満点だし、そもそもの設計がもっさい事この上ないのだけど、GW終盤の暇を持て余し気味だった時の良い時間つぶしにはなったと思う。
余談だが、久々に機械工作をしたせいで、
- ちゃんとした大きい万力
- フライス盤とは言わないまでも、据え置きできるボール盤
- 旋盤
という、機械工作3種の神器が欲しくなってしまった。
が、これらを買うには、設置できる大きなガレージ(兼持家)が必須になるので、素直に諦めた。
アル中で糖尿病一歩手前でメンタル疾患の俺に、数千万円も貸してくれる銀行もないだろうし、俺が年金暮らしする頃には年金なんて有名無実化は確実、かなりの確率で制度自体が破綻してるだろうから、そんな借金をする気なんてとてもじゃないけど持てない。
とりあえず青空ガレージで慎ましく遊ぼうと思っている。
そういえば、納車されてからまだ1度も洗車もチェーンメンテもしてないな……洗車グッズも買わないとwwww